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从大闸蟹到首推鲜活水产服务标准:顺丰"蟹斗"这十年
发布日期:2019-08-22 08:58:05 来源:互联网
值得注意的是,除了运输环节的升级之外,顺丰今年还将重点向电商运营培训、互联网品牌发展模式、供应链综合服务能力等方向发展,联动政企的力量,塑造安徽大闸蟹品牌。可以看出的是,经过十余年的探索,对于顺丰而言,如今的大闸蟹运输早已不是一个单一运输环节,而是对一家物流企业综合服务能力的考验。
业内认为,在整个物流体系中,如今的快递公司需要提供不同解决方案和产品定制方案,在实现食物从田间地头到厨房到餐桌的过程中,需要物流企业不仅能够运输,还要了解农产品的产业需求,这就需要与很多农业企业和商户合作。
“未来产业对物流企业的要求不是单一配送商,而是需要物流公司能够完成资源调配和全方位对接,这就需要放在整个链条中去考虑问题。”赵小敏表示。
首推快递鲜活水产行业标准立项
从默默无闻到逐渐为全国“吃货”熟知,徽蟹的问题正在逐步得到解决,但国内仍然有诸多产地面临着同样的问题。
业内人士表示,总结多年运营经验,顺丰早已克服生鲜品类对物流运输条件、物流时效等方面的严格要求,助力上游产地端将商品快速分销至全国各地。而在标准化方面,不光物流,顺丰在包装上也作为先头部队为行业进行了探寻,行业可以直接复制黏贴或者购买。
因此,在“徽蟹”发布会上,顺丰透露一个重要信息,即已经提交并获准立项《鲜活水产快递服务标准》。而据顺丰表示,这项标准旨在填补鲜活水产在快递服务标准方面的空白。
实际上,虽然大闸蟹市场一直热闹,但是生鲜、冷链运输长久以来都是物流公司面临的最大难题,“娇贵”的大闸蟹则对各个环节的要求更甚。
上述顺丰负责人表示,不同于其他生鲜产品,大闸蟹易死亡腐烂,对于时效和保鲜要求极高。从时效来看,主流城市时效要求为2天;从包装来看,包装的便捷、保温是保障大闸蟹鲜活的屏障。因此大闸蟹运输过程中对冷链、包装、物流调度技术等方面都有比较严苛的要求。
据他透露,2008年领先试水大闸蟹寄递至今,为了解决运输时效和包装问题,顺丰投入了大闸蟹专属中转场、多架自有全货机,及众多散航资源,通过为大闸蟹配载专机、散航、高铁、汽运等资源争抢时间,而仅仅是大闸蟹的包装,十年来就经历了五次更新升级。
因此,在业内看来,顺丰此次提交并获准立项《鲜活水产快递服务标准》可以更好地服务用户,通过规范操作提升服务质量,让市场蛋糕越做越大、越做越好。
顺丰相关负责人表示,顺丰在鲜活水产寄递领域已深耕多年,具备丰富的快递物流经验沉淀,如阳澄湖大闸蟹、小龙虾、鲟龙鱼等,针对此类鲜活水产寄递有完整的包装、运输解决方案。2017年,顺丰曾参与编制国家邮政局发布的《冷链快递服务》行业标准,具备一定的标准编制经验,也有利于开展本次标准编制工作。
对此,赵小敏认为,对于一般物流企业讲,过去以来一直承担“运货”的角色,在嵌入整个产业链条的过程中,多数会面临相关硬件配套设施和快递员培训、理赔等软件设施跟不上的问题,在大闸蟹运输环节中,其中一个环节做不好,就会满盘皆输。
而顺丰作为行业内的领军企业,它进一步指出,能够起到先导性作用,为整个行业提供参考标准,可以成为其他企业的学习对象,具有标杆作用。
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